日前，記者從西王特鋼公司獲悉，企業(yè)于2018年立項的濱州市重點研發(fā)計劃“鐵路重載貨車制動梁新材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目，經(jīng)過兩年課題研究和關(guān)鍵技術(shù)突破，該課題研發(fā)的兩個新產(chǎn)品都得到了市場認(rèn)可，順利進入產(chǎn)業(yè)化階段。

據(jù)悉，西王特鋼與中科院、北科大聯(lián)合研發(fā)出鐵路重載貨車用新型集成制動梁新材料，材料非熱處理狀態(tài)達(dá)到熱處理性能的免變形技術(shù)，解決了進口材料熱處理后發(fā)生形變的老大難問題，技術(shù)含量達(dá)到國際先進水平，核心技術(shù)榮獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)發(fā)明一等獎。2018年12月鐵路重載貨車用新型集成制動梁新材料獲得國家授權(quán)發(fā)明專利，國內(nèi)市場占有率100%，西王特鋼成為中國鐵路重載貨車集成制動梁新材料的獨家供貨企業(yè)。

此外，為提高企業(yè)在鐵路貨車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域市場占有率，西王特鋼在2019年5月又研發(fā)了鐵路貨車轉(zhuǎn)向架組合式制動梁升級產(chǎn)品新材料，首批訂單1000噸通過了中國中車多家企業(yè)的試驗認(rèn)可，2019年11月份進入產(chǎn)業(yè)化階段，當(dāng)月訂貨2000噸。產(chǎn)品在12月份生產(chǎn)過程中，公司技術(shù)中心、煉鋼廠、大棒廠、質(zhì)量部、生產(chǎn)部技術(shù)人員對各工序進行了工藝點檢和質(zhì)量控制，產(chǎn)品表面和性能等技術(shù)指標(biāo)質(zhì)量檢測合格率100%，使“鐵路重載貨車制動梁新材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目研發(fā)的新材料順利進入產(chǎn)業(yè)化階段，完成了課題規(guī)定的各項研發(fā)任務(wù)。

截至發(fā)稿時，西王特鋼銷售部正在組織鐵路貨車制動梁升級產(chǎn)品新材料向客戶發(fā)運。企業(yè)形成了鐵路關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的產(chǎn)品系列，從而為實現(xiàn)“做精特鋼”的戰(zhàn)略目標(biāo)又邁出了堅實一步。

下一步，西王特鋼將繼續(xù)把自身發(fā)展積極融入到國家戰(zhàn)略之中，緊緊依托與中科院的全面深度合作平臺，積極研發(fā)高端特殊鋼新材料，加快向國家級特種鋼新材料和高端裝備制造零部件產(chǎn)業(yè)精品基地轉(zhuǎn)型升級，為促進高端裝備材料國產(chǎn)化、破解國家某些領(lǐng)域“卡脖子”難題發(fā)揮積極作用。